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二战德国航空枪炮(1)---作者Skull_Lord

发布时间:2019-07-15 17:14 来源:未知 编辑:admin

  这种机枪由Theodor Bergmann设计于20世纪20年代,采用枪管短后座原理,闭锁环回转闭锁,由75发鞍状弹鼓供弹,就像MG34上用的那样子。理论射速1000~1050rpm,通常都是安装在活动枪架上,作为防御性的武器使用。作为中口径的航空机枪,它的射速低了点,供弹具容量也小了点,但还是在德军的各种飞机上一直用到40年代才逐渐被换了下去。换掉的这些MG15状态实际上还是很不错的,所以有相当部分被拿去加装了肩托和两脚架等,改装成步兵机枪继续使用。

  正由于MG15太重、太贵、射速太慢、容弹量又太小,所以毛瑟公司在1938~1939年间在MG34的基础上设计了新的MG81航空机枪,设计的重点是减重和提高生产性。这种新机枪改为弹链供弹,火力持续性大有进步。同时理论射速提高到1400~1600rpm,也多少弥补了这种口径偏小的航空武器贫弱的火力。而代价是枪管短了一大截,仅有475mm,初速和威力自然有所牺牲。

  除了单管的基本型,还有一种称为MG81Z的双联装型号,其实就是左右两侧的供弹机供弹方向翻了个而已。这种联装型的总射速达到了2800~3200rpm,虽然单发毁伤能力低下,但相对比较单薄的战斗机被这种高密度弹雨浇一下也不会很好受,所以也还算是比较有效的防御武器吧。不过不管怎么说,到了战争中期中口径机枪在空战中实在是不好使了,所以很多被替换下来的MG81被装上枪托和脚架,跟前辈MG15一样改行当了步兵机枪。而使用它们的,也大都是诸如“空军陆战部队”之类不怎么入流的单位,不提也罢。

  MG17就比较有名了,Me 109、Me 110、Fw 190和Ju 87等著名战机都在相当长的时间里拿它作为航向机枪使用,有时还作为机翼机枪,比如Bf 109C就有两挺机头MG17和两挺机翼MG17,在从西班牙到波兰再到不列颠,打下了半壁江山。

  从结构上看,MG17实际上就是MG15的改进版,改进项目主要是增加了压缩空气驱动的上膛机构和电控的扳机,同时待击方式也改为闭膛待击,使它更适合固定安装和搭配射击协调器使用。

  说实线年设计的机枪性能上没啥出彩的地方,只是性能上比较可靠而已。到40年代,随着座舱装甲、防弹风挡、自封油箱、全金属半硬壳结构机身等新技术的普及,中口径机枪弹已经难以对新式战斗机造成有效的毁伤了,所以接下来登场的就是各种给力的多的大口径机枪。

  顺便说句题外话,英国佬曾以为中口径机枪只要数量够多就能弥补毁伤力不足这一点,但安装.303x8甚至x12的喷火和飓风在实战中的表现清楚的表明这个观点是错的,于是颠颠儿的换上了20mm炮。

  正由于意识到一战时期的“两挺机枪打天下”以不足以对付各种坚固的新式战斗机,Rheinmetall-Borsig于1938年设计了13mm口径的MG131机枪。这种新机枪使用13x64mmB子弹,有APT、API和HEI-T等多种弹头,单发毁伤能力比MG17有了很大提高,除了作为固定的前射机枪以外,也用作防御性的活动机枪。

  对这种大口径机枪笔者想多聊几句。在二战时期各主要交战国使用的12~13mm大口径机枪里,MG131的13x64mmB是最小最弱的,于是在某些飞行游戏里,这种机枪被严重的低估了,还被扣上了“糖豆枪”的外号。但要首先明确一点,MG131是作为MG17和MG81等中口径机枪的升级版设计的,其出发点就是要轻、小和可靠,可以完全接替后者的作用而不至于在改装时过多增加载机的负担。从这个角度说,MG131完美的达到了目标。

  与使用大威力的12.7x99mm弹的勃朗宁AN/M2机枪和同样强力的12.7x108mm弹的UB机枪相比,MG131确实弱的有点可怜,枪口动能只有这两个大个子的一半左右,MG131最轻最小,但射速却是最高的,尤其是在配合射击协调器时射速更是有压倒性的优势。同时13x64mmB的HEI-T弹头装药量比12.7x81mmSR足足高出一倍,意味着单发命中的毁伤能力要大幅度的高于后者。而日本的Ho-103使用的Ma-103高爆弹在太平洋战场上对超皮实的美军战机毁伤力表现已经是可圈可点的了,毁伤力更强的13x64mmB也应该是只强不弱。

  关于13x64mmB这种弹药还有一点值得一提,就是它的弹头不是传统枪弹的被甲结构,而是类似小口径炮弹的钢制弹体加铜弹带。这种设计相比被甲弹头节约重量,加上弹头直径大那么一丝,使得它的HEI-T在与12.7x81mmSR弹头重基本相当的情况下装药量大出一截子。

  对于MG131在搭配射击协调器时异常高的射速,其原因在于德国人在配用的子弹上使用了击发时机控制更精确的电底火。搭配设计良好的射击协调器,可以极为准确的在桨叶即将经过枪口前方时停止射击,并在桨叶经过后立即继续射击,最大限度的降低了射速损失。在这方面,德国人当时毫无疑问处于世界领先的位置。

  另一个值得一提的有趣细节是关于引信的。意大利的12.7x81mmSR的高爆弹引信设计的有问题,起爆可靠性不高,日本引进回去用的时候发现经常有哑火的,明明打中了就是不炸。于是日本重新设计了自己的Ma-102高爆弹,可这一下又矫枉过正了,引信敏感度过高,时不时的就有在自家枪管里炸开的事儿发生,一度闹到需要在载机的枪身外面套一层钢管来防自爆的程度。来回折腾了好一阵子,直到1943年才算是搞定了带全新引信的Ma-103高爆弹,此后总算能比较安全而且可靠的使用了。而13x64mmB的高爆燃烧曳光弹笔者还没见过有关于引信问题的负面记录,估计又是汉斯发扬钻牛角尖的精神造出了比较可靠的产品吧。

  由于MG131相对比较小,所以Bf 109在经过一些改装之后可以在原本MG17机头机枪的位置塞下两挺MG131,比如有名的Bf 109F“阿道夫•伽兰德特别重火力版”的其中一架就是做了如此改装(当然还有少不了的雪茄烟点烟器),代价是机头两侧各突出一个鼓包。

  由于MG131还是不够给力,尤其是穿甲能力不足,更大口径的MG151/15 15mm机枪在1940年由毛瑟公司设计了出来。这种新机枪使用的是威力强劲的15x96mm弹,弹丸重量比MG131的13x65mmB高出五成以上,更重要的是初速大幅增加,弹道更加平直,对高速运动的空中目标射击时对估测提前量的要求低了不少。同时拜高初速和重弹头所赐,MG151/15的穿甲弹在300m距离上可以击穿厚18mm倾角60度的装甲钢板,足够对付轻型坦克了。

  不幸的是,等这种机枪开始装备的时候,它的威力又不够了,因为海峡对面的疯牛牛开始给喷火装上了20mm西斯潘诺机炮。于是这种刚造出来没多久的“新式”机枪立即被升级成了20mm的MG151/20,并获得了极大的成功。

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