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中国航空器材集团有限公司总经理杨晓明:运用互联网和信息技术搭

发布时间:2019-06-22 15:38 来源:未知 编辑:admin

  大家下午好,非常荣幸参加这次以智慧民航为主题的民航发展论坛。作为论坛的长期协办单位,我想借此机会介绍一下在智慧民航建设进程当中我们的一些探索和实践。

  大家知道我们是做航材的,规范及时的航材供应是民航安全可靠和安全运行的前提,也是物质基础,因为它是直接跟飞机相关联的。这也是非常复杂的体系,根据分工不同它有众多不同的参与者,包括制造厂商、航空公司、维修单位,还包括独立的维修单位,还有航材的贸易商和供应商,他们都在这个系统里面,也包含了一些采购、存储、配送这样一个相对来说比较复杂的过程。有效的管理和控制这个过程是体系当中各个参与方综合能力的一种反映,也是它对核心竞争力的体现。

  多年来,各个相关的参与者都是以自己为主体,对内通过优化流程、使用ERP系统,对外通过联盟,将自己的短板外包出去寻求更有力的支持等方式,不断进行优化和改进。飞机本身是非常复杂的,技术上的复杂性带来相关产品的多样性,一个机型往往涉及到数万个不同的零件。航空公司的运营环境也是非常复杂的,网络化、规模化的运营以后,带来多个保障站点的分散,给航材资源的准确预测和控制带来很大的挑战。因此我们在航材供应体系当中多配、少配或者错配漏配的情况始终是存在的,从个体上来讲每个公司都在进行优化,我们从整个行业考虑,还存在非常大的优化空间。

  新的信息技术的出现,为释放这样一个空间带来技术上的可行性。互联网、大数据分析、区块链这些新技术,在消费领域当中取得非常大的商业上的成功,有效的对这些技术在这个行业里进行应用,我们就可以使分散在各个站点、各个环节的信息和资源进行集合,打破原本比较封闭的边界,改变各自为战的情况,从更大范围内通过统筹、分析使行业内航材规范化,作为一个整体集合进行系统性优化。我们把自己的航材体系叫“自作聪明”,我们借助新技术将“自作聪明”的系统变成一个智慧的航材体系。

  中航材多年来一直在这个领域中进行大量的业务实践,目前已经建成了较为成熟的航材保障渠道,也拥有非常丰富的经验,我们也是国内最大的第三方航材保障供应商。在这样一个基础上,我们希望以建设高质量航材保障体系为目标,坚持创新开放新的发展理念,从航材供应的供给侧结构上进行调整,充分应用新的信息化技术建设行业共同参与的开放共享、合作共赢的行业性的平台。

  我们这个平台是我们下面一家中航材利顿公司为主体,以国有资本和社会资本吸引各方共同参与、共同构建的。我们的航空公司,我们维修单位还有我们OEM厂商,一方面他们作为用户可以使用平台服务,享受平台所带来的益处,同时他们也对平台开放自己的资源,是平台资源的供应者。

  中航材利顿是中国民航机务系统领域里头目前最大的IT系统供应商,为国内多家航空公司提供系统建设和维护服务,保障了国内两千架左右飞机的机务运营管理,奠定了很好的数据采集的基础。未来我们将通过协议的方式,互相开放数据,打通各个数据的孤岛,建立一个统一的数据平台。

  同时我们还将着手建立高效的物流体系,利用空运、公路运输等多种方式打造全界的物流网络,联通国内各个站点、场内、场外,通过点对点、门对门服务提升配送效率,实现航材及时保障。

  中航材利顿同时还是国内最大的航材会员提供商。他们发挥自身优势,与各参与方一同制定出公平、互利共赢的交易规则和建立交易体系,增强用户的信任和忠诚度,不断扩大平台的参与者和用户,联通国内国际,不断扩大平台的资源。中航材利顿公司是国企改革的“双百”企业,选择“双百”企业试点单位,充分利用相关政策和带来优势进行体制机制的创新,不断的激发企业的内生动力。

  我们这个平台将来会涵盖四大功能:第一个是信息服务。通过联通各参与方库存相关数据,打造全行业信息航材库,会同OEM厂家和维修厂商提供便捷全面的信息服务。第二项通过航材调剂。通过对各单位航材库存以及使用信息的获取和分析,及时查找航材资源,在协议框架下进行供需调配。第三是补充。对于我们系统当中通过调配不能满足的,结合各种资源进行及时的补充。第四是优化供需。我们对行业整个航材保障单位相关信息进行综合分析以后进行统计和预测,制订了一个优化的整体的保障方案。

  中国民航信息共享会员平台,就是通过大数据的手段对行业进行顶层设计,将航材原有的线性保障的流程变为全行业多点互相帮助的立体流程,使我们航材保证更加灵活、更加多样化,形成一个良性循环的航材保证生态系统。通过新的信息平台、新的生产要素、新的分工布局实现全民航航材保障体系的优化升级,未来我们这样一种理念和体系还要进一步扩展,推广到机场服务,还有维修能力的外包以及通用航空等等领域,进一步提高行业的生产要素配置效率和利用效益。

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