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飞机通信_图文_百度文库

发布时间:2019-07-25 19:13 来源:未知 编辑:admin

  参考书:樊昌信编《通信原理》 《高频电子线路 》、 《AIRCRAFT MAINTENANCE MANUAL》 《VHF-700、 VHF-900 CMM》 《HFS-700、 HFS-900 CMM》 刘涛:;北教2-303 一、模拟通信系统 两种重要变换 发送端:连续消息要变换成原始电信号 接收端:恢复的原始电信号要变换成连续消息 发送端:将原始电信号转换成其频带适合信道传输的信号 接收端:进行相反变换 二、数字通信系统 三、通信方式 1、单工通信 消息只能单方向进行传输的工作方式 如广播、遥控 发端 信道 收端 2、半双工通信 通信双方都能收发消息,但不能同时进行 如对讲机 发端 发端 信道 收端 收端 三、通信方式 3、全双工通信 例如,普通电话 发端 收端 收端 发端 双方可同时进行双向传输消息 信道 信道 四、主要性能指标 有效性 主要是指消息传输的“速度”问题 可靠性 主要是指消息传输的“质量”’问题 对于模拟通信系统来说: 常用的性能指标有:保真度、可懂度、清晰度等质量指标 往往采用输出信噪比来衡量 对于数字通信系统来说: 主要的性能指标有两个: 传输速率: 常以码元传输速率来衡量,即每秒钟传送码元的数目 ,单位为“波特”,常用符号“ B”表示 差错率: 衡量系统正常工作时,传输消息可靠程度的重要性能指 标。差错率有两种表述方法:误码率及误信率。 飞机通信系统 广义的定义:包括机内数据,语音通信和无线数据, 语音电通信。 狭义的定义:ATA章节的23章定义的飞机通信系统。 飞机通信系统 主要用以实现飞机与地面之间,飞机与飞机之间的相互通信。 也用于进行机内通话、旅客广播、记录话音信号以及向旅客 提供视听娱乐信号。 高频通讯(HF) 甚高频通讯(VHF) 选择呼叫(SELCAL) 飞行内话 通讯系统组成: 内话系统 勤务内话 客舱广播(PA) 旅客娱乐系统 话音记录系统 卫星通信系统 飞机通信寻址与报告系统 客舱内话 VHF收发机 HF收发机 RMP面板 RMP面板 ACP 呼叫面板 选择呼叫译码器 飞机状态监控系统 ACARS AMU/REU CVR PA 服务内话插孔 乘务员手提电话 内话系统以中央计算机—音频 管理组件AMU/REU为中心,实 现音频输入、输出信号的 选择、分配、调节; 无线电通信系统的话筒 音频与通信和导航接收机 音频信号的选择收听以及 音量调节; 飞行内话——机组成员 之间的内部通话; 勤务内话——飞机在地 面时驾驶舱与地勤之间的联 络及维护站位间通话; 客舱内话——乘务员通话; 线、甚高频通信系统概述 甚高频通信系统是一种近距离的飞机与飞机之间、飞机与地面电台之间 的通信系统,用于飞机在起飞、降落或通过管制空域时机组人员和地面管制 人员之间的双向语音通信。 甚高频通信工作频率范围为118.000~136.975MHz,波道间隔25kHz。 甚高频通信系统采用普通调幅波、并以空间波的方式进行通信。 VHF通信与高频通信相比较 : VHF通信反射少(指电离层对信号的反射) 传播距离近 抗干扰性能好 天电干扰 宇宙干扰 对VHF波段的通信干扰较小。 工业干扰等 控制板 收发机 VHF天线 甚高频通信系统框图 显示 活动窗 118.000 FAIL PANEL 备用窗 136.475 FAIL FAIL 条件 VHF信号为有效频率(118.000~136.475) 或者RCP未收到来自VHF收发机的信号 VHF收发机故障 RCP故障 2.2接收机工作原理 ? ? 超外差接收机 AGC电路的作用 2.2接收机工作原理 1、超外差接收机的基本方案 (1)在中频段对滤波器Q值的要求比高频段时要低; (2)在较低的固定中频上容易实现高增益的放大器,且稳定 (3)在较低的固定中频上解调或A/D变换相对稳定 好的选择性,稳定、高增益 2.2接收机工作原理 2、超外差接收机的主要缺点 最大缺点是组合干扰频率点多 原因:变频器是一个能完成相乘功能的非线性器件 镜像干扰,中频干扰,组合干扰等 2.2接收机工作原理 3、高频端电路 输入电路 组成: 射频衰减器 高频放大器 混频器 它们决定着接收机的灵敏度及抗干扰能力 动态范围要宽 要求: 电路线接收机工作原理 (续) (1)输入电路 组成: 四个LC带通滤波器 作用: 在118~136.975MHz频率范围内形成一个 平坦的幅频特性 对 118~136.975MHz以外的信号进行有效抑制。 2.2接收机工作原理 (续) 输入电路 主要指标: 通频带BW3dB :传输系数下降为中心频率对应值得 1 (-3dB) 2 时对应的上下限的频率之差。 BW3dB f0 ? 2?f ? Q 回路的Q值越小,通频带越宽 1 BW3dB ? Q f0 相对带宽越窄,要求回路的Q越高 选择性 : 传输系数下降为中心频率对应值得-3dB时对应的上 下限的频率之差。 K 0 .1 ? BW0.1 BW 1 2 2.2接收机工作原理 (续) (1)输入电路 回路的品质因数Q: 描述了回路得储能与它的耗能之比。 谐振时回路总的储能 CV 2 Q ? 2? ? 2? 谐振时回路一周内的耗 能 TV 2 / R T? 2? ,电导G=1/R若视为回路的损耗,其品质因数为 ?0 R R Q? ? ? G ?0 L ? ?0C 2.2接收机工作原理 (续) (2)射频衰减器 作用:使接收机的射频电路有一个较宽的动态范围 (3)高频放大器 作用: 可提高接收机的输出信噪比 工作在甲类放大状态 2.2接收机工作原理 (续) (4)混频器 采用二次变频电路 目的: 提高接收机的抗 干扰能力。 减少镜像干扰 减少组合干扰 减少中频干扰 减少邻频道干扰 2.2接收机工作原理 (续) 4、中放和检波器 组成: 由两个带通滤波 器和五级放大器 放大器提供100dB的增益 带通滤波器保证接收 机的选择性 2.2接收机工作原理 (续) 5、音频电路 静噪电路、音频压缩放大器、 组成: 有源滤波器和低频功率放大器 (l)音频压缩放大器 在所接收的信号调制幅 作用: 度 从 40% 变 化 到 90% 时保持音频输出电压变 化值在3dB之内。 (2)有源低通滤波器 在300Hz~2.5kHz频率范围内保 持理想的平坦响应(士1dB) (3)音频功率放大器 2.2接收机工作原理 (续) 3.音频电路(续) (4)静噪电路 当没有外来射频信号输入 作用: 或外来输入信号的信噪比 很小时,抑制噪声输出,从而 减小了飞行员的听觉疲劳。 静噪电路的工作原理: A. 当没有外来射频信号输入或外 来输入信号的信噪比很小时, 比较器U7C输出逻辑高电位加 到音频逻辑电路 这时音频逻辑电路输出逻辑低 电位使音频门电路断开 2.2接收机工作原理 (续) 3.音频电路(续) (4)静噪电路(续) 静噪电路的工作原理(续) B.当按下收发机前面板上的静噪试 验按钮时, 音频逻辑电路输出逻辑高电位, 音频门电路打开, 有噪声信号输出。 C. 当 6kHz 、 9kHz 和 11kHz 噪声电平 较大时 , U7C输出逻辑高电位, 音频逻辑电路输出逻辑高电位, 无信号输出。 2.2发射机工作原理 当PTT=“0”时 已调信号 发射 放大 天线与发射机连接 音频信号对等幅载波进行调制 送至天线进行辐射 反馈至调制器用于保持调制信号的线性化 发射功率经采样 作为“自听”信号送到接收机音频输出电路 2.2发射机工作原理(续) 1.音频输入电路 音频缓冲放大器 (1)组成 音频压缩放大器 音频放大器 (2)作用: 把输入音频信号 放大到调制发射 机所需的电平 2.2发射机工作原理(续) 1.音频输入电路(续) (3)音频压缩放大器 组成 音频压缩放大器U2B 采样电路U2C 衰减电路Q10 作用:是当音频输入幅度变化 时保证调制器输出信号 的调幅度变化很小,保 持90%的调幅度。 实际上它的作用就是自 动控制音频放大量,防 止音频信号太强时引起 过调。 2.2发射机工作原理(续) 1.音频输入电路(续) (3)音频压缩放大器(续) 工作原理: U2C采样 U2B的输 出 控制衰减电路Q10的衰减量 如果音频信号输入 分流增加 当音频信号输入幅值低于压 缩器门限值时 Q10截止, 音频信号输入不受衰减器影响。 R28可对调制电平进行调整 Q10的导通电阻减小 2 .2 2.调制电路 U1B的输 出 发射机工作原理(续) 可变衰减器T8/T9、 CR26、CR27 对载波信号进行幅度调制 可变衰减器是一个非线 对频率合成器的要求 1.对于带内噪声在偏离本振频率300Hz处测量,在1Hz带宽内的信噪比为75dB(是指与本振信号相比)。 2.对于带外噪声在偏离本振频率100kHz处测量,在1Hz带宽内的信噪比应 小于-135dB。 3.对于输出的杂散要求是:在300~3000Hz范围内的杂散,信噪比要小于 -50dB;在 100kHz以外的杂散,信噪比要小于-100dB;来自50Hz、100Hz 的杂散调频,信噪比要小于-50dB。 2.3.2 锁相环路原理 2.3.2 锁相环路原理(续) 一、相位抖动 1.定义 VCO的实际输出电压并非是单频电压,而是一受到各种奇生频率和随机噪 声调制的电压,后者称为相位噪声。 若只考虑噪声调制时,VCO的输出电压表示式 :uv 实际上是受噪声调制的相调波 边带噪声分成三种不同的类型: ? U v cos[?vt ? ?u (t )] (1)带内噪声 (2)带外噪声 (3)相位抖动 相位抖动实际上是VCO边带噪声的一种类 型,它是由噪声频谱中的低频分量对VCO 实施调相而产生的 2.3.2 锁相环路原理(续) 一、相位抖动(续) 2.相对抖动的危害性 相位抖动 引起VCO的频率作随机的缓慢摆动 表现为语言的颤抖 语言就难于听懂 对接收SSB信号特别有害 当相位抖动较小时 当相位抖动较大时 2.3.2 锁相环路原理(续) 一、相位抖动(续) 3.数字环中造成相位抖动的原因 当鉴相频率很低时 为了抑制鉴相频率分量 环路滤波器的通带必须很窄 (2)在数字环中由于采用了大量脉冲数字电路 产生触发噪声 (1)在数字环中 通过环路滤波器对VCO实施相位调制时,会导致数字环中出现低通型噪声。 只能减小VCO本身噪声所引起的相位抖动 加大环路滤波器通带 使触发型噪声所引起的相位抖动增大 对鉴相频率分量的抑制不够 输出信号的杂波大大增加 反之,如果压窄通带 则VCO本身噪声所引起的相位抖动大大增加。 由此可见,环路滤波器通带的选择,是存在矛盾 2.3.2 锁相环路原理(续) 二、减小频率合成器输出信号相位抖动的方法 1.从产生相位抖动根源上采取措施 减小VCO本身的相位抖动 减小触发噪声所引起的相位抖动 2.增加环路的鉴相频率 3.环路滤波最佳带宽的选择 2 .3 . 3 1.最高工作频率 可变程序分频器 一、程序分频器的主要技术指标 是指在分频比范围内的任意分频比上所能达到最高工作频率。 2.输出脉冲的相位抖动 提高脉冲边沿的斜度 噪声的影响相对降低 减少输出脉冲 相位抖动的方法 输入脉冲对输 可消除程序分频器中间各级 出脉冲进行选通 所引入的脉冲边沿的抖动 3.稳定性和可靠性 2 .3 . 3 三、吞脉冲程序分频器 1.脉冲吞除原理 可变程序分频器(续) 二、提高程序分频器速度的方法 N=11 × Ns+10(Nw -Ns) 如果用 p/ ( p+1 )来代 表前置分频器的工作模 式,则吞脉冲程序分频 器的分频比: N=(p+1)× Ns+p× (Nw -Ns) 一、频率信息输入电路 2 .3 .4 甚高频通信系统中数字式频率合成电路(续) 二、频率合成器电路 2 .3 .4 甚高频通信系统中数字式频率合成电路(续) 三、可变分频器电路 分频比范围从4640?6239 第三章 高频通讯系统 3. 1 短波通信 3.1.1 短波传播的基本概念 3 .1 .2 电离层波 1.电离层的形成 2.天空电离层对电波传播的影响 2 e Ne 电离层的等效介电系数为 : ?e ? ?0 ? m? 2 2 或相对介电系数为: ? ? ? e ? 1 ? e N e r ?0 ? 0 m? 2 化简,可得: ? r ? 1 ? 81 Ne f2 即电离层的相对介电系数的值恒小于1 3. 1 短波通信(续) 3 .1 .2 电离层波(续) Ne f2 2.天空电离层对电波传播的影响(续) ? r ? 1 ? 81 电离层的相对介电系数为 : 已知物质的折射系数为: n ? ?r Ne f2 ne ? ? r ? 1 ? 81 所以电离层的折射系数为 : 根据折射定理得:ne 0 sin ? 0 ? ne1 sin ? 1 ? ne 2 sin ? 2 ? nen sin ? n ? ? n ? ? n ? ? n ? 1 , 式中, e 0 en 是各层的折射系数 e1 e1 ,…, en ? e1? , ? e 2 ?,…, ? ?是各电离层的相对折射系数 en 电波在电离层中产生全反射的条件为:sin ? 0 ? nen ? 1 ? 81 N en f2 3. 1 短波通信(续) 2.天空电离层对电波传播的影响(续) 电波在电离层中产生全反射的条件为: sin ? 0 ? nen ? 1 ? 81 N en f2 (1)如电离层的最大浓度尚不能满足要求,则 该电波将穿出电离层面不再反射回来。 (2)对于一定的电波,入射角θ0愈大,使电波反射所需 的就愈小,因此电波将愈容易反射。 (3)当电波以一定的入射角θ0进入电离层时,愈高,使电 波折回所需的愈大,亦即电波愈深入电离层。 最高可用频率: 电离层对于某个入射角所能折射的最高频率,记为MUF(D)F2、 MUF (D)E等。 临界频率 : 当入射角为 0? 时,即电波垂直入射电离层时,电离层所能折射的最 高可用频率 3. 1 短波通信(续) 3.1.3 短波传播的特点 短波就是指波长从100m~10m(3MHz~30MHz)范围内的电波。 如短波通信靠电离层来传播,则有下列特点: (1)由于短波频率较高,电离层对它的吸收不大,可实现远距离无线)在大多数情况下,电波总是在穿过E层后经 F层反射回来。 (3)选用工作频率时,应尽量接近电波能折回的最高可用频率,通常宜 取最高频率80~90%作为工作频率。 (4)在实际工作时,白昼与夜晚应采用不同的工作频率。 (5) 有各种衰落现象出现。 3. 1 短波通信(续) 3.1.4 短波传播中遇到的几个问题 一、衰落现象 1、引起短波衰落的主要原因: 是由于在接收点存在从不同路径来的电波,而它们会产生相互干涉的作用所致。 2、“细多径效应”:在接收点收到不同途径 来的同一电波的现象 。 3、“粗多径效应”: 在接收点却可以收到由不同 途径反射而来的同一电波 4、“一致性”衰落:由细多径效应引起的,在传输频带内各个频率的衰落变化是相同的, 信号基本上只发生大小变化而很少引起波形失线、“选择性”衰落: 由粗多径效应引起的,在传输频带内各个频率的衰落变化是不同的, 不但使信号的幅度不稳定,而且还产生波形失真。 短波传播中的环球回波和静区 电离层暴变对短波传播的影响 ? ? 电离层暴变的表现 ? 使遭到暴变的F2层的电子浓度减小。 ? 使电离层的上层,特别是F2层的有效高度增大。 ? 使电离区分裂为许多分层,破坏了电离层的正常结构。 防止电离层暴变可以采取的措施 ? 进行电离层暴变的预测预报,以便事先采取应变措施。 ? 提高接收机的信号噪声比。 ? 改用功率较大的发射机,采用更高增益和方向性强的发 射天线与接收天线。 ? 降低使用的工作频率。 ? 在暴变严重时采用能绕过暴变地区的中继转接线 单边带通讯的基本原理 3.2.1 单边带工作原理 3.2.2 单边带通讯的特点和要求 1.要求振荡频率的稳定度高 2.对边带滤波器的衰减特性要求很高 3.对收、发机的线.单边带通讯的优缺点 (l)节约频谱 优点:(2)节省功率 (3)抗干扰性强,受电波传播条件影响小。 (1)要有晶体滤波器或机械滤波器 缺点: (2)要求有高稳定的晶体振荡器 (3)设备复杂昂贵 3.2 单边带通讯的基本原理(续) 3.2.3 单边带信号的产生 目前短波单边带电台主要采用滤波法获得单边带信号 1、方框结构 2、对调制器的要求: (l)要求调制信号的失线)应尽量减小变换损耗,提高变换效率 (3)单边带调制器对载波抑制能力要强 3.2 单边带通讯的基本原理(续) 3.2.4 单边带发信机的组成原则 1.单边带信号必须在低电平形成 2.单边带信号必须在低载频上形成 (1)在单边带通信中通常要求对无用边带和载波的抑制为40~60dB 边带话峰包电压幅度 U mac 载波抑制 ?20 lg ? dB? ? 40dB ? 载波电压幅度 U max 有用边带峰包电压幅度 U max 无用边带抑制 ?20 lg ? 无用边带峰包电压幅度 U max ?dB? ? 40dB 3.2 单边带通讯的基本原理(续) 3.2.4 单边带发信机的组成原则(续) 2.单边带信号必须在低载频上形成(续) (2)要求边带滤波器具 有十分陡峭的衰耗特性 滤波器衰耗特性陡度的概念是: ?f = 1%时, 当频率相对变化 fc 滤波器的衰耗量。 ?f fc 是有用边带和无用边带频谱间最小间隔 载波频率 3.2 单边带通讯的基本原理(续) 3.2.4 单边带发信机的组成原则(续) 2.单边带信号必须在低载频上形成(续) 如果单边带信号采用一次调制, 如 f c = 6MHz, 则频率的相对变化为 2 Fmin fc = 600 Hz 6 MHz = 0.01% 如要保证对无用边带的抑制满足50dB的要求, 1% 衰耗陡度就要达到 0.01% ? 50 ? 5000 ?dB ? 3.2 单边带通讯的基本原理(续) 3.2.4 单边带发信机的组成原则(续) 2.单边带信号必须在低载频上形成(续) (3)移频次数的选择 如果 f 01 衰耗陡度的要求 设备复杂 移频次数 反之 f 01 衰耗陡度的要求 移频次数 设备复杂 3.2 单边带通讯的基本原理(续) 3.2.4 单边带发信机的组成原则(续) 2.单边带信号必须在低载频上形成(续) (3)移频次数的选择(续) 采用二次频移,假设 第一载频 工作频率 第二载频 f 01 ? 100kHz f c ? 30MHz f 02 = f ? 30MHz c 先在低载频上产生USB信号 f 01 ? ?F 经第二次调制后,输出 f 02 ? ? f 01 ? ?F ? 3.2 单边带通讯的基本原理(续) 3.2.4 单边带发信机的组成原则(续) 2.单边带信号必须在低载频上形成(续) (3)移频次数的选择(续) 这时频率的相对变化为 2 f 01 2 ? 100kHz ? ? 0.6% f 02 30MHz 要保证对无用边带的抑制达到 50dB, 边带滤波器衰耗陡度的要求为 1% 0 .6 % ? 50 ? 83?dB? 普通的LC滤波器衰耗 陡度仅能达到几个dB, 只用两次频率搬移仍 不能达到技术要求 3.2 单边带通讯的基本原理(续) 3.2.4 单边带发信机的组成原则(续) 2.单边带信号必须在低载频上形成(续) (3)移频次数的选择(续) 采用三次频移时, 假设 第一载频 第二载频 第三载频 f 01 ? 100kHz f 02 ? 2MHz f 03 工作频率 f c ? 30MHz 第三调制器后面的滤波器工作频率为 f 03 ? f 02 ? f 01 频率相对变化为 2 ? ? f 02 ? f 01 ? ? 2 ? 2.1MHz ? 15% f 03 28MHz 3.2 单边带通讯的基本原理(续) 3.2.4 单边带发信机的组成原则(续) 2.单边带信号必须在低载频上形成(续) (3)移频次数的选择(续) 频率相对变化为 15 % 要保证对无用边带的抑制达到 50dB, 边带滤波器衰耗陡度的要求为 1% 15 % ? 50 ? 3.3?dB? 采用三次搬频方案是比较合理 3.2 单边带通讯的基本原理(续) 3.2.4 单边带发信机的组成原则(续) 3.单边带信号放大器必须保证线性放大 避免引起的失线、电波传播方式 4、垂直极化波 3.3 高频通讯系统概述(续) 5、组成 主要设备机上位置 机载天线位置 下滑道 航向道 指点信标 天线耦合器介绍 收发机接收 LRU FAIL 灯亮表示HF收发机存在故障,可能的故障: 1、电源提供的电压过低,低于正常的工作电压; 2、微处理器存在故障; 3、混频器没有锁定; 4、射频发射器的输出功率过低; 键锁灯亮表示来自天线耦合器的键锁信号开,也就是天 线耦合器存在故障,可能的原因是: 1、天线耦合器的供电不是很好; 2、调谐的阻抗超出了容许的范围; 3、天线耦合器的调谐时间过长; 控制输入故障灯亮表示HF接收机没有接到RCP的输入信 号,可能的原因是: 1、RCP关了; 2、RCP没有供电; 3、RCP不能给HF收发机发送429信号; 4、HF收发机不能接收到RCP发送来的429信号; 5、RCP和HF收发机间的连接故障。 HF通信控制组件 两个显示器都不显示频率,可能的原因是: 1、没有HF收发机; 2、HF收发机没有电; 3、HF收发机不能把429信号发送给RCP; 4、RCP没有接收到HF收发机的429信号; 5、HF收发机和RCP之间连线不好; 当两个显示器都显示FAIL时,表示RCP从HF收发机收到 了一个故障警告信号,应该是说明HF收发机存在故障 当两个显示器分别显示PANEL和FAIL时,表示RCP存 在故障 3.4 接收机工作原理 3.4.1 单边带信号的接收 3.4.2 单边带收信机的组成原则 1、加强前端电路的选择性和动态范围 2、合理地选择搬频次数和中频值 3、收、发两端频率源必须保证同步 4、采用边带激励的自动增益控制 5、各级增益的分配 3.4 接收机工作原理(续) 3.4.3 前端电路 1、组成 输入电路 射频衰减器 高频放大器 混频器 3.4 接收机工作原理(续) 3.4.3 前端电路(续) ( ( ( ( 1 3)、输入回路 2 )、高频放大器 4)、射频衰减器 )、混频器 2 、各部分作用 3.4 接收机工作原理 (续) 3、混频次数的选择 4、中频频率的选择 5、采用高中频带来的问题 3.4 接收机工作原理 (续) 在LSB工作方式 fs 2 ~ 29.999MHz 接收信号 69.8MHz 第一混频输出 500KHz 第二混频输出 70.3MHz f ? (2 ~ 29.999MHz) (71.8~99.799MHz) ? 69.8MHz 3.4 接收机工作原理 (续) 在USB/AM工作方式 fs 2 ~ 29.999MHz 接收信号 69.8MHz 第一混频输出 500KHz 第二混频输出 69.8MHz f ? (2 ~ 29.999MHz) (71.8~99.799MHz) ? 69.3MHz 3.4 接收机工作原理 (续) 3. 4 . 4 中 频放大电路 一、第二AM中 放和解调电路 二、第二SSB中 放和解调电路 3.4 接收机工作原理 (续) 3.4.5 自动增益控制 一般时常数情况下的“包络前沿上冲”和”噪声腾起”现 象 3.4 接收机工作原理 (续) 3.4.5 自动增益控制(续) “快充──慢放”情况下收信机线性放大系统的增益变化和输出电压波形 3.4 接收机工作原理 (续) 3.4.6 音频电路 1、音频压缩放大器 3.4.6 音频电路(续) 2、静噪电路 (1)当没有外来射频信号输入或输入射频信号的信噪比很小时 3.4.6 音频电路(续) 2、静噪电路(续) (2)当接收的射频信号的信噪比较大时 3.4 接收机工作原理 (续) 3.4.6 音频电路(续) 2、静噪电路(续) (3)当转换波道时 3.4 接收机工作原理 (续) 3.4.6 音频电路(续) 2、静噪电路(续) (4)在发射方式,当输出波段滤波器未选好时 3.4 接收机工作原理 (续) 3.4.6 音频电路(续) 2、静噪电路(续) (5)在CW方式时 3.4 接收机工作原理 (续) 3.4.6 音频电路(续) 2、静噪电路(续) (6)当按下收发机前面板上的静噪按钮时 3.4 接收机工作原理 (续) 3.5 发射机工作原理 1.音频输入电路 2.调制电路 3.边带滤波器 4.变频电路 5.射频驱动电路 6.射频功率放大电路 7.天线调谐耦合器 音频选择器 低通滤波器 音频放大器 音频压缩放大器 3.5 发射机工作原理 3.5.1 音频输入电路 3.5 发射机工作原理(续) 3.5.1 音频输入电路(续) 1、音频选择逻辑控制电路 在话工作方式: 当按下PTT时, 3.5 发射机工作原理(续) 3.5.1 音频输入电路(续) 1、音频选择逻辑控制电路(续) (1)、发射机的输出波段滤波器已选好 3.5 发射机工作原理(续) 3.5.1 音频输入电路(续) 1、音频选择逻辑控制电路(续) (2)、天线调谐耦合器无故障时 3.5 发射机工作原理(续) 3.5.1 音频输入电路(续) 1、音频选择逻辑控制电路(续) (3)、收发机无故障时 2.键控线)在音频放大器内,将来自飞行内话系统或 收发机面板插孔的音频输入放大到有效水平,然后送 到平衡调制器进行调制。 (2)TX/RX间歇定时电路主要对20VTX控制电压延时 40ms。 3.5 发射机工作原理(续) 3.5.2 调制电路 1、调制电路原理图 3.5 发射机工作原理(续) 3.5.3 边带滤波器 边带滤波器的要求:衰耗陡度要大;有一定的载漏抑制能 力;阻抗与前后电路匹配 3.5 发射机工作原理(续) 3.5.4 变频电路 3.5 发射机工作原理(续) 3.5.5 射频驱动电路 3.5 发射机工作原理(续) 3.5.6 射频功率放大电路 3.5 发射机工作原理(续) 3.5.7 天线 发射机工作原理(续) 3.5.7 天线)归零方式:归零方式是在上电或设置一个新的发射频 率的时候开始的; (2)接收/等待方式:在接收/等待方式,HF系统能接收所 设频率上的 射频信号,并随时准备键控调谐信号; (3)调谐方式:接收PTT信号后开始,按照谐振、负载调整 和电压驻波比调整步骤进行,在调整工程中能够收到 一个1KHz的音频信号; (4)接收/操作方式:完成调谐过程后,去除锁存信号, 1KHz信号停止,准备接收或发送; (5)发射方式:飞行员按压话筒即可发射,电压驻波比保 持小于1.3:1 3.5 发射机工作原理(续) 3.5.7 天线.单边带发射机和接收机的频率稳定度和准确度的要求 2.频率控制电路 频率控制电路 3.频率合成电路 500kHz锁相环电路、锁相环和双环锁相环电路组成 锁相环的工作原理? 频率合成器原理图 思考题 1、单边带收信机的混频次数的如何选择? 2、超外差接收机采用二次变频的原因是什么? 3、为什么单边带收信机的AGC要采用“快充-慢放” 电路? 4、静噪电路的工作原理。 5、说明天线调谐耦合器的工作过程。 第四章 4.1 系统作用与组成 选择呼叫系统 选择呼叫系统用于供地面塔台通过高频或甚高频通信系统 对指定飞机进行呼叫联系。 第四章 4.1 选择呼叫系统(续) 系统作用与组成(续) 选择呼叫系统——控制面板 第四章 4.2 选择呼叫系统(续) 选择呼叫系统工作原理 ? 在选择呼叫译码器上选定飞机呼叫码后,选择呼叫系统就 处于待用工作方式。 ? 当地面塔台通过高频或甚高频发射机呼叫该机时,机 载高频或甚高频接收机的输出信号加到译码器。 ? 若地面呼叫代码与飞机代码相同,译码器便使呼叫控 制盒上的灯亮,铃响(有的飞机是高低谐音)。 ? 这时飞行员按一下灯按钮使灯灭,铃不响,即可用高 频或甚高频进行联系。 选择呼叫系统——程序开关组件 选呼编码格式 ? 四位字母代码可以从A~S(I、N和O除外)中选 取,两个字母为一组 编码由两个音频音调脉冲组成,而每个脉冲又 同时有两个音调,编码的音调由各种音调组合 构成并用字母定义 ? ? ? 例如AB-CD,为每个编码字母定义一个音频音 调 选呼编码格式 ? 选择呼叫信号 0.2s 1±0.25s 1±0.25s A C B D t 选呼编码格式 ? 音调定义 BCD格式 标识符 参考标识符 频率(Hz) 8 4 2 1 T-A T-B T-C T-D T-E T-F T-G T-H T-J T-K T-L T-M T-P T-Q T-R T-S AF101 AF102 AF103 AF104 AF105 AF106 AF107 AF108 AF109 AF110 AF111 AF112 AF113 AF114 AF115 AF116 312.6 346.7 384.6 426.6 473.2 524.8 582.1 645.7 716.1 794.3 881.0 977.2 1083.9 1202.3 1333.5 1479.1 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 第四章 选择呼叫系统(续) 4.2 选择呼叫系统工作原理 (续) 三、选择呼叫译码器原理 信号处理过程: 由甚高频或高频来的音频信号加至选呼系统 首先音频输入经压缩放大器输出等幅信号,然后加至一组16 个有源滤波器,每个滤波器只能通过相应的选呼音频频率 信号处理过程: 当收到选呼信号的第一个脉冲时,经滤波器和矩阵进行识别, 以确定是否为本飞机所指定的音调,若相符则与门1输出的高 电位加到与门3并保持2s 信号处理过程: 接收到的第二个脉冲经识别若相符则使与门3的另一输入端从 低变为高,这样与门3输出为高电位 使锁存器置位。锁存器输出一个逻辑1,使指示灯亮、铃响, 达到了呼叫飞行员的目的。 信号处理过程: 复位: 音响警告系统 飞机通信系统 航空电子系 王凯 音响警告系统——音响警告组 件 音响警告系统——呼叫 音响警告系统——总结 第五章 旅客广播系统 5.1 系统作用与组成 由机组,乘务员向乘客广播、播放预录通知、登 机音乐,还可以产生提示音 PA放大器 磁带播放机 PA组成 旅客符号面板 乘务员手提电话 客舱和厕所扬声器 遥控电子组件 部件位置 旅客服务单元扬声器 厕所扬声器 乘务员扬声器 磁带播放器 第五章 旅客广播系统 (续) 5.2 旅客广播系统原理 旅客广播系统框图 电源 输入信号: PTT1 机组音频信号 乘务音频信号 第五章 旅客广播系统 (续) 5.2 旅客广播系统原理 (续) PA放大器原理 第五章 旅客广播系统 (续) 5.2 旅客广播系统原理 (续) 磁带放音机原理图 第五章 旅客广播系统 (续) 5.2 旅客广播系统原理 (续) 用于操作磁带播放机的维护码和特殊功能键 维护码 目的 程序 输入编码再按MUSIC1键 90 , 91 , 打开带舱门 92,93 80 81 82 83 播放磁迹 带 子 快 进 (CUE) 反 向 例 带 (Review) 应 急 及 SSSV 信 息播放 输入码并按 MUSIC1 键,选 择想要的磁道 输入码再按MUSIC1键 输入码再按MUSIC1键 MUSIC1 和2 STOP 输入码再按 MUSIC1 键,然 后选择所要的信息。 1 为 应 急 信 息 , 2~5 为 SSSV 信 息 选择音乐磁道, 按 MUSIC1 或 2 选 择 音 乐 磁 执行(特殊) 道。在其它特殊功能中选 功能 择两个键 停止或使操作 复位 按这个键停止系统操作 第六章 旅客娱乐系统 6.1 娱乐视频系统 第六章 旅客娱乐系统 (续) 6.1 娱乐视频系统(PE-VS)(续) 一、功用与组成 视频播放 器VTR 视频系 统控制 组件 VSCU 视频分配组件VDU 视频显示器 音频多路调制器 旅客氧气系统 旅客广播放大器 第六章 旅客娱乐系统 (续) 6.1 娱乐视频系统(PE-VS)(续) 二、娱乐视频系统接口 电源接口 第六章 旅客娱乐系统 (续) 6.1 娱乐视频系统(PE-VS)(续) 二、娱乐视频系统接口 1、VSCU输出的控制信号 2、VTRs的状态信息 3、视频节目 4、两路音频信号 5、视频播放器检测信号 6、当旅客氧气面罩脱落时 7、当PA正在对旅客广播 或播放预录通知时 VSCU停止工作 暂停 工作 视频与控制接口 第六章 旅客娱乐系统 (续) 6.1 娱乐视频系统(PE-VS)(续) 二、娱乐视频系统接口 1、3路视频节目 的音频 2、音频信号 2、PA播放通知时 PTT=“0” 音频 多路 调制器 停止播放音 频节目。 视频与控制接口2 第六章 旅客娱乐系统 (续) 6.1 娱乐视频系统(PE-VS)(续) 二、娱乐视频系统接口 视频与控制接口3 第六章 旅客娱乐系统 (续) 6.2 娱乐音频系统 一、功用与组成 控制音乐 播放器的电源 控制音频调制器的电源 前乘务员控制面板 座位 电子盒 旅客控 制组件 音乐 播放器 座位 电子盒 旅客广 播系统 音频 多路 调制器 BITE 控制板 娱乐视 频系统 第六章 旅客娱乐系统 (续) 6.2 娱乐音频系统(续) 二、娱乐音频系统接口 电源接口 第六章 旅客娱乐系统 (续) 6.2 娱乐音频系统(续) 二、娱乐音频系统接口(续) 音频与控制接口 第七章 飞行内线 系统作用与组成 飞行内话系统组成 第七章 飞行内线 系统作用与组成 第七章 飞行内线 飞行内话系统接口 飞行内话系统电源接口 第七章 飞行内线 飞行内话系统接口(续) 飞行内话系统驾驶舱接口 第七章 飞行内线 飞行内话系统接口(续) 飞行内话系统通讯系统接口 第七章 飞行内线 飞行内话系统接口(续) 飞行内话系统导航接口 第七章 飞行内线 飞行内话系统接口(续) 音频控制扳 第七章 飞行内线 飞行内话系统接口(续) 音频控制板的数据字 第七章 飞行内线 飞行内话系统接口(续) 驾驶盘上的MIC开关 第七章 飞行内线 飞行内话系统接口(续) 第七章 飞行内线 音频控制板工作原理 电源 前面板灯和开关 多路切换开关 音量控制转换开关 选择电路 应急电路 音频控制板原理 第七章 飞行内线 飞行内话系统-遥控电子组件介绍 1、REU输入 数据时钟信号 数据字 吊架/面罩话筒音频信号 PTT 静音/音量逻辑电路 遥控电子组件原理 第八章 服务内线 系统作用与组成 乘务员手提电话位置 插孔位置 第八章 服务内线 服务内话系统接口 第八章 服务内线 服务内话系统原理 第九章 线 系统作用与组成 第九章 线 系统作用与组成 (续) 第九章 线 话音记录器系统接口 第九章 线 话音记录器系统接口 第九章 线 磁带式话音记录器系统工作原理 一、磁性录放音原理 1、物质的磁性 磁体两端磁极的磁吸引力特别强 磁极总是同性相斥,异性相吸 2、电磁感应特性 通电导线周围产生磁场 穿过线圈中的磁通发生变化时 ,线圈中产生 感应电动势 永磁体的特性 第九章 线 磁带式话音记录器系统工作原理(续) 一、磁性录放音原理(续) 3、磁化曲线和磁滞回线 磁性材料分为 软磁材料 硬磁材料 用于制造录音磁头和放音磁头的铁芯 用于制造磁带的磁性层 磁化曲线和磁滞回线 表征磁性材料特性 材料磁感应强度B和外加磁场H之间的关系曲线 第九章 线 磁带式话音记录器系统工作原理(续) 一、磁性录放音原理(续) 3、磁化曲线和磁滞回线(续) 磁化曲线 H由零值 逐渐增加 磁感应强度B 值也从零值开 始逐渐增加 直到H继续增加, B不再增加为止 曲线OABCD称原始磁化曲线(只有经完全去磁的磁体才能测得) 磁体的饱和磁感应强度,用字母BS OA部分表明B随H变化的增加量不大,且基本上为线性,当磁体被H磁化到达这 部分时,如H回复到零,则B也回复到零。这时磁体基本上没有剩磁 当磁化场 H 使磁体磁化到 AD 曲线上的任意 — 点时,然后 H 减小到 零。B并不是沿着磁化曲线反回到零,而是沿着曲线aBa反回到Ba 磁体保留下来的剩磁感应为Ba 第九章 线 磁带式话音记录器系统工作原理(续) 一、磁性录放音原理(续) 3、磁化曲线和磁滞回线(续) 磁滞回线 Ba表示受磁化 场Ha磁化后 当 Ha 消失后, 磁体保留下来 的剩磁感应 这种不随磁场减 小到零而磁感应 也减小到零的现 象称磁滞现象 用Hm表示可以把磁体磁化到饱和的磁场 利用小于 Hm 的几种不同的磁场强度,分别进行正 反方向的反复磁化,就可以获得一系列闭合的磁 化曲线,这些闭合的磁化曲线称作磁滞回线 最大的磁滞回线 Bs Br-Hc-Bs-Br Hc Bs 所有磁滞回线的顶点连接起来,就得到一条 磁化曲线。这条磁化曲线称基本磁化曲线 第九章 线 磁带式话音记录器系统工作原理(续) 一、磁性录放音原理(续) 4、录音和放音原理 话筒 声音 电信号 均衡放大处理 录音磁头 根据电磁 感应原理 录音磁头把送 入的电信号 磁场信号 磁场信号集中表现在录音磁头的工作缝隙中,并有相当量的磁场信号 (称磁 化场)从缝隙中外溢出来,使以恒定带速通过缝隙表面的磁带磁化。由于磁 带上的磁性层是由硬磁材料组成的,具有较优良的磁滞特性。所以,被录 音磁头磁化过的磁带上,就留下了按声音变化规律而分布着的剩磁。 这种把声变换成电,再变换成磁,而使其保留在磁带上的过 程,称作录音。显然磁带在这里就是所谓的载音体。 第九章 线 磁带式话音记录器系统工作原理(续) 一、磁性录放音原理(续) 4、录音和放音原理(续) 根据变化磁通 反之, 能产生感应电 流的原理 放音 磁头 磁信号 扬声器 电信号 均衡放 大处理 声音 (1)磁带 一般,磁带的剩磁Br越高,所能记录的磁平就越强,于是输 出信号就越大,信噪比越高,失真也越小; 第九章 线 磁带式话音记录器系统工作原理(续) 一、磁性录放音原理(续) 4、录音和放音原理(续) 直流消音磁头 (2)磁头 基本类型 消音磁头 交流消音磁头 录音磁头 放音磁头 第九章 线 磁带式话音记录器系统工作原理(续) 一、磁性录放音原理(续) 4、录音和放音原理(续) 直流消音原理 产生足够 强的磁场 磁带被磁 化到饱和 A 、 O 、 B 各点表 示未消音时磁带 上的剩磁状态 当磁带通过 消音磁头时, 各剩磁状态均沿着一定的磁化曲线随消 音磁头的磁场到来被磁化到饱和状态 这时该部分磁带的饱和磁化状态 P, 就沿着图中箭头方向回到纵轴的Br 当磁带逐渐远 离消音磁头后, 这说明直流消音后,磁带上具有剩磁Br 第九章 线 磁带式话音记录器系统工作原理(续) 一、磁性录放音原理(续) 4、录音和放音原理(续) 交流消音原理 线圈中通 入超音频 交变电流 交流消音磁头的工 作缝隙处产生足够 使磁带磁化到饱和 的交变磁场, 磁带所受到的 交变磁场作用 逐渐减弱到零 随着磁带逐渐远 离交流消音磁头 的工作缝隙磁场, 从而使磁带 消磁到无剩 磁状态 第九章 话音记录器 (续) 与线 磁带式话音记录器系统工作原理(续) 一、磁性录放音原理(续) 的两输入端 4、录音和放音原理(续) 录音磁头 实际上是一个把电信号变换成磁场信号的换能器 如果磁带沿录音磁头工作缝隙表面运动的速度用 v 表示。而录音信号电流为正弦波。且记录在磁 带上的信号波长(称记录波长)用λ 来表示。 屏蔽壳 线圈 环形铁芯 不难想像,磁带运动速度 v 越快,则记录波长 λ 就越长。也就是,记录波长与带速成正比。 如果带速恒定不变,那么录音信号电流的频率越高,记 录波长就越短。即,记录波长与录音信号领率成反比: 为工作缝隙 v ?? f 第九章 线 磁带式话音记录器系统工作原理(续) 一、磁性录放音原理(续) 4、录音和放音原理(续) 录音磁头(续) 录音磁带上的剩磁 运动的磁带的每一部分,经录 音磁头信号磁化场磁化,远离 磁头磁化场后,磁带上面就保 存下与磁化它时的信号磁化场 相应的剩磁感应。 信号磁化场,作用于运动的磁带,使磁带中的磁微粒磁化,而形成 椭圆形的剩磁磁通分布。它与录音信号电流的半波长相对应。录音 信号电流的幅度大,椭圆形磁通的强度就高。电流通过零值时,恰 是磁通分布图中磁极极性相同的位置,即北极 - 北极 (N-N) 或南极 - 南 极(S-S)的位置,这些同样极性的磁极,将引起彼此的消磁作用 第九章 线 磁带式话音记录器系统工作原理(续) 一、磁性录放音原理(续) 4、录音和放音原理(续) 偏磁录音原理 录音时,如果只把信号电 流送入录音磁头,所得到 的记录信号幅度很小,而 且失真很大。这是因为磁 带的磁化曲线具有非线性 所造成的。 无偏磁录音 第九章 线 磁带式话音记录器系统工作原理(续) 一、磁性录放音原理(续) 4、录音和放音原理(续) 偏磁录音原理(续) (1)直流偏磁录音 为了克服记录信号的明显失真和提高录音灵敏度, 给录音磁头送入录音信号电流的同时,还给录音 磁头送入一个稳定的直流电流。这样录音磁头工 作缝隙处就产生一个叠加的磁化场。该磁化场由 一个稳定的直流磁场和一个录音信号磁化场相叠 加所组成。 第九章 线 磁带式话音记录器系统工作原理(续) 一、磁性录放音原理(续) 4、录音和放音原理(续) 偏磁录音原理(续) (1)直流偏磁录音(续) 如果磁带使用前先经过 交流消磁,则录音时, 磁带将“工作”在剩磁 曲线的线性区域。 交流消磁后,直流偏磁录音原理 第九章 线 磁带式话音记录器系统工作原理(续) 一、磁性录放音原理(续) 4、录音和放音原理(续) 偏磁录音原理(续) (1)直流偏磁录音(续) 如果磁带预先经过的是直流消磁,则录音时磁带 就会“工作”在磁滞回线的一个侧边上 直流消磁后,磁带上留下剩磁-Br,注意消磁磁 场的方向为负。如果消磁磁场的方向为正,则 消磁后所得剩磁一定在 Br 点。不论消磁磁场的 直流消磁后,直流偏磁录音原理 方向如何,直流偏磁磁场的方向一定要与消磁 磁场的方向相反。否则工作区域就不可能处在 磁滞回线的侧边上。那时,将不可能获得好的 录音质量。 第九章 线 磁带式话音记录器系统工作原理(续) 一、磁性录放音原理(续) 4、录音和放音原理(续) (2)交流偏磁录音(续) 利用一个频率比录音信号的最高频率大五倍 以上的超音频电流做偏磁,使它与录音信号 电流进行线性叠加,并同时送入录音磁头, 从而达到录音的目的。 录音电流与偏磁电流的叠加 第九章 线 磁带式话音记录器系统工作原理(续) 一、磁性录放音原理(续) 利用一个频率比录音信号的最高频率大五倍 4、录音和放音原理(续) (2)交流偏磁录音(续) 以上的超音频电流做偏磁,使它与录音信号 电流进行线性叠加,并同时送入录音磁头, 从而达到录音的目的。 这种录音方式,同时利用了磁滞回线 的两个侧边。由于磁滞回线的特殊对 称性,使非线性相互抵消一部分,灵 敏度却成倍的增加。从而扩展了线性 范围,提高了最大不失真输出。而且 交流偏磁录音磁带上不残存直流剩磁。 交流偏磁录音方式比直流偏磁录 音方式复杂。但是交流偏磁录音 灵敏度高、失真小、频率响应宽、 动态范围大。 交流偏磁录音原理 第九章 线 磁带式话音记录器系统工作原理 第九章 线 磁带式话音记录器系统工作原理 第九章 线 数字式话音记录器系统工作原理 第十章 机组呼叫系统 10.1 系统作用与组成 10.2 飞行机组呼叫系统 第十章 机组呼叫系统 飞行机组呼叫系统位置 第十章 机组呼叫系统 (续) 10.2 飞行机组呼叫系统 飞行机组呼叫系统接口 第十章 机组呼叫系统 (续) 10.3 地面机组呼叫系统 地面机组呼叫系统组成 第十章 机组呼叫系统 (续) 第十章 机组呼叫系统 地面机组呼叫系统位置 第十章 机组呼叫系统 (续) 10.3 地面机组呼叫系统 地面机组呼叫系统原理 第十一章 11.1 ACARS概述 飞机通信寻址报告系统 ? ACARS系统是一个可寻址的空/地数字式数据通 信网络,通过它可以进行空地之间的数据和信 息的自动传输交换。 ACARS 机载设备 VHF地面 无线电网 ACARS 控制中心 航空公司 信息中心 ACARS通信系统组成 ? 由机载ACARS设备、 ACARS VHF无线电网络、ACARS 控制中心、 各航空公司信息中心组成 机载ACARS由控制显示组件(CDU)、管理组件(MU), VHF3号收发机和打印机组成,能够收、发各类数据,并 通过IDU显示阅读或由打印机打印出来。 (1)控制显示组件CDU的功用 CDU用于实现机组与系统人/机对话功能。机组可通过 CDU 输入报告传送到地面、阅读内存的数据,显示所有发射和 接收的数据。 1、机载ACARS设备 ? ? 机组还可通过CDU选择话音通信方式及频率、相应 的方式和频率经MU送到VHF3号收发机。 (2) ACARS管理组件MU的功用 MU可自动进行数据处理、存贮、控制发射和其它相关功 能。 (l)监视 OOOI 传感器状态,记录“事件”发生的格林 威治时间(GMT),并自动发射到地面。OOOI 事件信 息由下列传感器状态提供:门、刹车、空地继电器。 O--OUT OF THE GATE:门关上,刹车松开 O—OFF THE GROUND:空地电门处于“空中”状态。 O—ON THE GROUND:空地电门处于“地面”状态。 I—IN THE GATE:刹车刹住、门打开。 (2)识别来自地面台的寻址代码、接收本机所属的信息 和指令。 (3)接受来自 DFDAU 的数据和指令,并输出给VHF3发 送到地面。 (4)接受来自IDU的数据和指令发送到地面。 2、 ACARS VHF无线电网络 ? ? ? ? 由世界某些地区分布的 ACARS VHF无线电地面台组 成。 每个地面台可和周围一定空域范围内的飞机进行 ACARS 数据交换、并通过地面通信网络与 ACARS 控 制中心进行数据传输交换。 通过 ACARS 地面台网络, ACARS 控制中心就可以和 任何位于 ACARS VHF无线电网络覆盖区内的飞机进 行数据交换。 ACARS 地面台在欧、北美地区较多,几乎全部覆盖 ;中国已布置了自己的ACARS地面台网络。 ? 3、 ACARS控制中心 通过地面通信网络与各ACARS地面台、各 航空公司信息中心相联系,它通过代码寻址 ,把航空公司和它相应的飞机联系起来,进 行数据和信息双向交换。 ? 4、 各航空公司信息中心 它通过地面通信网络接收来自 ACARS 控 制中心的飞机数据和信息,并送到公司内相 应部门;同时,也收集各部门的询问信息传 送到 ACARS 控制中心,转达给相应飞机。 ACARS通信系统的优点 1、快速、实时 飞机的离场、起飞、落地、进入登机门时 间(OOOI时间),发动机参数,飞机故障 等可立即自动向地面报告,无需飞行员参 与报告。这样可使地面随时了解飞机状态 ,便于进行生产调度和维修安排。 2、减轻机组负担 每次飞行通过ACARS系统与地面平均交换 信息20—25次。如果让机组用话音报告, 很难做到,而且地面的空中交通管制台也 无法接收并转发如此庞大的信息量。 3、通信量大 由于ACARS的快速、自动化特性,它所 传输的信息量可增加很多倍,不仅包括 飞机性能数据,而且包括商用数据,通 常包括如下数据:报告OOOI时间;出航 、入港、返航、延误等信息报告;气象 更新;发动机性能监视;故障报告;燃 油状态报告;选择呼叫;自动终端信息 服务;乘客服务(订票,订旅馆,当地 信息等);维修事项报告;空中交通管 制;重量与平衡 ACARS的工作方式 ? 包括DEMAND(请求)方式和POLLED(等待)方式1 、 DEMAND(请求)方式 ? 这是基本工作方式:当电源接通或ACARS的RF通道无人 使用时,系统就处于本方式。 其信息包括:飞行员的输入(如延误信息、数据链测试 等)。地面信息响应(如GMT时钟更新)。自动报告事 件(如 DFDAU报告) 这是受地面台指令时进入的被动报告方式。 当地面台同时收到很多报告请求时,就命令这些飞机处 于等待方式,然后周期性(约2秒)询问每一架,如果 飞机有信息的话,就自动回答,如无信息,就给一个简 单的响应信号。询问完毕后,地面台可再发一个指令使 之回到 DEMAND 方式或者1.5分钟后系统自动回到 DEMAND方式。 ? 2、POLLED(等待)方式 ? 第十一章 11.2 飞机通信寻址报告系统(续) ACARS系统的工作原理 ACARS系统方块图 第十一章 11.2 飞机通信寻址报告系统(续) ACARS系统的工作原理(续) 可编程开关模块 第十一章 11.2 飞机通信寻址报告系统(续) ACARS系统的工作原理(续) ACARS管理组件 MU 第十一章 11.2 飞机通信寻址报告系统(续) ACARS系统的工作原理(续) CDU显示组件 第十一章 11.2 飞机通信寻址报告系统(续) ACARS系统的工作原理(续) ACARS菜单页 第十一章 11.2 飞机通信寻址报告系统(续) ACARS系统的工作原理(续) ACARS下传报告 第十一章 11.2 飞机通信寻址报告系统(续) ACARS系统的工作原理(续) 数据装载控制面板 第十一章 飞机通信寻址报告系统 11.2 ACARS系统的工作原理(续) 2.10 卫星通信系统 ? ? ? ? 一、概述 卫星通信,是指利用人造地球卫星作为中继站 转发或反射无线电信号,在两个或多个地球站之间 进行的通信。用于实现通信目的的这种人造卫星叫 作通信卫星。 目前,绝大多数通信卫星是地球同步卫星(静止 卫星)。这种卫星运行的方向与地球自转的方向相 同,绕地球旋转一周的时间,即公转周期恰好是 24h,和地球的自转周期相等,从地球上看去,如 同静止一般,故叫静止卫星。 只要用三颗等间隔配置的静止卫星就可以实现全 球通信,这一特点是任何其他通信方式所不具备的 。 二、卫星通信的特点 ? ? ? ? ? ? 与其他通信手段相比,卫星通信的主要优点为: (1)通信距离远; (2)覆盖面积大,可进行多址通信; (3)传输容量大,适于多种业务传输; (4)通信线路稳定可靠,通信质量高; (5)机动性好。 三、卫星通信线路系统的组成

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